Poin utama pekerjaan sebelum perakitan katup kupu-kupu pneumatik
Katup kupu-kupu pneumatik terdiri dari aktuator pneumatik dan katup kupu-kupu. Dalam istilah awam' kepala pneumatik dan katup kupu-kupu digabungkan untuk membentuk satu kesatuan. Namun seringkali saat merakit, kita harus memperhatikan banyak detail. Jika perakitannya bagus, katup kupu-kupu pneumatik bagus. Jika perakitan tidak baik, kualitas dan penggunaan katup kupu-kupu pneumatik tidak baik. Setelah bertahun-tahun pengalaman, teknisi saya telah mengatur 12 item berikut untuk memperhatikan detail:
1. Sebelum merakit, periksa apakah semua bagian katup kupu-kupu pneumatik tidak hilang, modelnya benar, periksa apakah tidak ada serpihan di badan katup, dan tidak ada penyumbatan di katup solenoid dan knalpot
2. Tempatkan katup dan silinder dalam keadaan tertutup.
3. Tekan silinder ke katup (arah perangkat bisa sejajar atau tegak lurus dengan badan katup), dan kemudian lihat apakah lubang sekrup sejajar, tidak akan ada terlalu banyak penyimpangan, jika ada sedikit deviasi, cukup putar badan silinder sedikit. , Dan kemudian kencangkan sekrup.
4. Setelah instalasi selesai, debug katup kupu-kupu pneumatik (tekanan suplai udara 0,4 ~ 0,6MPa dalam kondisi normal), dan katup solenoida harus dibuka dan ditutup secara manual selama operasi debugging (koil katup solenoid hanya dapat dioperasikan secara manual setelah kumparan katup solenoid dihilangkan energinya). Amati kondisi pembukaan dan penutupan katup kupu-kupu pneumatik. Jika ditemukan bahwa katup sedikit berat pada awal proses pembukaan dan penutupan selama proses debugging dan berjalan, dan kemudian normal, Anda perlu mengurangi langkah silinder (putar sekrup penyetel langkah di kedua ujung silinder sedikit ke dalam, dan katup harus dipindahkan ke posisi terbuka selama penyesuaian. , Kemudian matikan sumber udara dan sesuaikan lagi) sampai katup terbuka dan tertutup dengan lancar dan ditutup tanpa kebocoran. Perlu juga dicatat bahwa muffler yang dapat disesuaikan dapat menyesuaikan kecepatan pembukaan dan penutupan katup, tetapi tidak boleh disetel terlalu kecil, jika tidak katup mungkin tidak bergerak.
5. Defa harus tetap kering di depan instalasi, dan tidak dapat disimpan di udara terbuka
6. Periksa pipa sebelum memasang katup kupu-kupu untuk memastikan tidak ada benda asing seperti terak las di dalam pipa
7. Badan katup kupu-kupu pneumatik memiliki ketahanan pembukaan dan penutupan manual yang moderat, dan torsi katup kupu-kupu sesuai dengan torsi aktuator yang dipilih.
8. Standar flens untuk sambungan katup kupu-kupu pneumatik sudah benar, dan flensa penjepit pipa sesuai dengan standar flensa katup kupu-kupu. Dianjurkan untuk menggunakan flensa khusus untuk katup kupu-kupu daripada flensa las datar.
9. Akui bahwa pengelasan flensa sudah benar, dan flensa tidak boleh dilas setelah katup kupu-kupu dipasang untuk menghindari bagian karet melepuh.
10. Flensa pipa yang dipasang harus berada di tengah dan di tengah dengan katup kupu-kupu yang dimasukkan.
11. Pasang semua baut flensa dan kencangkan dengan tangan. Ini akan mengenali bahwa katup kupu-kupu dan flensa telah disejajarkan, dan kemudian dengan hati-hati membuka dan menutup katup kupu-kupu untuk memastikan bahwa pembukaan dan penutupan sensitif.
12. Buka katup sepenuhnya. Gunakan kunci pas untuk mengencangkan baut secara diagonal. Tidak ada mesin cuci yang dibutuhkan. Jangan mengencangkan baut secara berlebihan untuk mencegah deformasi serius pada cincin katup dan torsi pembukaan dan penutupan yang berlebihan.
