Apa itu katup kupu-kupu pneumatik? Persyaratan pemasangan katup kupu-kupu pneumatik
Katup kupu-kupu pneumatik terdiri dari aktuator pneumatik dan katup kupu-kupu. Katup kupu-kupu adalah katup pneumatik yang menggunakan pelat kupu-kupu melingkar yang menggulung dengan batang katup untuk mencapai pembukaan dan penutupan. Ini terutama digunakan sebagai katup pemutus. Dapat juga direncanakan memiliki fungsi pengatur atau segmentasi katup dan pengatur. Sekarang katup kupu-kupu berada pada tekanan rendah dan besar Penggunaan pipa berdiameter sedang meningkat. Klasifikasi katup kupu-kupu: katup kupu-kupu stainless steel, katup kupu-kupu segel keras, katup kupu-kupu segel lunak, katup kupu-kupu baja karbon. Keuntungan utama dari katup kupu-kupu adalah struktur sederhana, ukuran kecil, ringan, dan biaya rendah. Fitur katup kupu-kupu ini sangat luar biasa. Itu dipasang di terowongan gelap di ketinggian tinggi. Lebih mudah untuk mengontrol dan beroperasi melalui katup solenoid lima arah dua posisi, dan juga dapat menyesuaikan aliran media.
Katup kupu-kupu, juga dikenal sebagai katup penutup, adalah katup pengkondisian berstruktur sederhana. Katup kupu-kupu yang dapat digunakan untuk mengganti media pipa bertekanan rendah mengacu pada bagian penutup (cakram atau pelat kupu-kupu) sebagai cakram, yang berputar di sekitar poros katup untuk mencapai pembukaan dan penutupan. Semacam katup. Katup dapat digunakan untuk mengontrol aliran berbagai jenis cairan seperti udara, air, uap, berbagai media korosif, lumpur, minyak, logam cair dan media radioaktif. Efek utama dari pemblokiran dan pelambatan pada pipa. Bagian pembukaan dan penutupan katup kupu-kupu adalah pelat kupu-kupu berbentuk cakram, yang berputar di sekitar porosnya sendiri di badan katup untuk mencapai tujuan membuka dan menutup atau mengkondisikan.
Persyaratan perangkat katup kupu-kupu pneumatik:
1. Sebelum pemasangan, pastikan tidak ada bagian yang hilang dari katup kupu-kupu, jenisnya sudah benar, periksa apakah tidak ada serpihan di badan katup, dan tidak ada penyumbatan pada katup solenoid dan knalpot. 2. Letakkan katup dan silinder dalam kondisi tertutup.
3. Pasang silinder pada katup, (arah perangkat sejajar atau lurus ke badan katup), lalu periksa apakah lubang sekrup sejajar, tidak akan ada terlalu banyak kesalahan. Jika ada sedikit kesalahan, cukup gulingkan sedikit bodi silinder. , Dan kemudian kencangkan sekrup.
4. Setelah pemasangan selesai, debug katup kupu-kupu (tekanan suplai udara 0,4 ~ 0,6MPa dalam kondisi normal), dan katup solenoida harus dibuka dan ditutup secara manual selama operasi debugging (operasi manual setelah kumparan katup solenoida de-energized hanya dapat berguna), dan selidiki Pembukaan dan penutupan katup kupu-kupu. Jika katup ditemukan agak sulit pada awal proses pembukaan dan penutupan selama operasi debugging, dan kemudian normal, Anda perlu mengurangi langkah silinder (sekrup penyetel langkah di kedua ujung silinder harus disesuaikan ke dalam pada saat yang sama, dan katup harus dioperasikan ke posisi terbuka selama penyetelan. Kemudian matikan sumber udara dan sesuaikan lagi) sampai katup membuka dan menutup dengan lancar dan ditutup tanpa kebocoran.
