Cara melakukan pemeliharaan rutin pada katup kontrol pneumatik
Pemeliharaan harian katup pengap pneumatik dan katup pengap air hitam pneumatik Ketika katup pengap menggunakan graphite-asbes sebagai kemasan, minyak pelumas harus ditambahkan ke kemasan sekali sekitar tiga bulan untuk memastikan bahwa katup pengayek sensitif dan mudah digunakan. Jika ditemukan bahwa tutup tekanan kemasan sangat rendah, kemasan harus dibuat-buat. Jika kemasan kering PTFE ditemukan mengeras, itu harus diganti tepat waktu; pengoperasian katup pengatur harus diperhatikan selama tur inspeksi, dan indikator posisi katup dan regulator harus diperiksa Apakah output memenuhi.
Untuk mengatur katup dengan posisi, selalu periksa sumber udara, dan tangani masalah tepat waktu jika masalah ditemukan; selalu menjaga sanitasi katup yang mengatur dan semua bagian tetap utuh dan mudah digunakan. Kesalahan umum dan katup pengaturan penyebabnya tidak beroperasi. Masalah dan alasannya adalah sebagai berikut: tidak ada sinyal, tidak ada sumber gas. Sumber gas tidak terbuka, dan membeku di musim dingin karena air di sumber gas.
Katup kontrol pneumatik menggunakan udara bertekanan sebagai sumber daya, silinder sebagai aktuator, dan menggunakan posisi katup listrik, konverter, katup solenoid, katup penahan dan aksesori lainnya untuk menggerakkan katup untuk mencapai penyesuaian on-off atau proporsional dan menerima industri Sinyal kontrol sistem kontrol otomatisasi menyelesaikan penyesuaian media pipa: aliran, tekanan, suhu dan parameter proses lainnya. Katup kontrol pneumatik ditandai dengan kontrol sederhana, respons cepat, dan tidak perlu mengambil langkah-langkah tahan ledakan tambahan.
Menyebabkan pipa udara diblokir atau filter dan katup pengurang tekanan diblokir dan tidak berfungsi, kompresor rusak, dan pipa utama sumber udara bocor. Ada sumber udara, tapi tidak ada sinyal. Regulator rusak, tabung sinyal bocor; bellows dari posisi itu bocor; omentum yang mengatur rusak. Posisi tidak memiliki sumber udara. Filter tersumbat; katup pengurang tekanan rusak, dan pipa bocor atau tersumbat. Posisi memiliki sumber udara tetapi tidak ada output.
Lubang penyimpanan posisi diblokir. Ada sinyal, tidak ada tindakan. Inti katup jatuh, inti katup terjebak dengan masyarakat atau kursi katup; batang katup ditekuk atau patah; kursi katup dan inti katup dibekukan atau dibakar; pegas aktuator berkarat karena tidak aktif dalam jangka waktu yang lama.
