Kebocoran cakram katup dan dudukan katup dari aktuator pneumatik baja tahan karat melebihi kisaran pengenal, yang akan menyebabkan kerugian sedang dan kerusakan pada bahan penyegel dalam keadaan normal. Permukaan penyegelan katup pengaman terutama terdiri dari bahan logam, yang harus sehalus dan sedatar mungkin. Namun, jika media diekstrusi untuk kedua kalinya di bawah tekanan, tidak mungkin memerlukan penyegelan lengkap tanpa kebocoran. Oleh karena itu, di bawah lingkungan tekanan terukur, katup pengaman dengan uap sebagai media hanya dapat dideteksi dengan inspeksi visual dan pemeriksaan telinga. Alasan utama kebocoran katup adalah sebagai berikut:
(1) Kotoran dan serpihan muncul di permukaan penyegelan, dan permukaan penyegelan asli diblokir dan dipisahkan, menghasilkan celah antara inti katup dan dudukan katup, yang mengakibatkan kebocoran katup. Untuk mengatasi masalah semacam ini, biasanya untuk membersihkan kotoran dan kotoran pada permukaan penyegelan. Ketika boiler dimatikan sementara untuk pemeliharaan, uji operasi penimbangan harus dilakukan pada pintu pengaman terlebih dahulu. Jika ada kebocoran, pemeriksaan menyeluruh harus dilakukan. Interval operasi adalah 20 menit setelah pendinginan penuh.
(2) Permukaan penyegelan rusak. Ada banyak alasan, seperti: Pertama, bahan sealing tidak memenuhi syarat. Setelah bertahun-tahun digunakan, katup pengaman satu sisi dapat dengan mudah melemahkan kekuatan permukaan penyegelan karena pengoperasian dan pemeliharaan sakelar yang berkelanjutan, yang mengakibatkan melemahnya kemampuan penyegelan. Tindakan yang disarankan untuk mengatasi masalah ini adalah meratakan permukaan penyegelan asli, dan melakukan pemrosesan sekunder dan pengelasan sesuai dengan gambar asli untuk meningkatkan kekerasan dan kekuatan permukaan. Dan perhatikan kerusakan permukaan. Jangan ceroboh.
Kedua, kualitas pemeliharaan. Karena tingkat perawatan yang rendah, proses penggilingan inti katup dan dudukan katup tidak dapat mencapai tingkat tertentu. Solusinya adalah dengan memperbaiki sebanyak mungkin permukaan seal dengan menggiling atau bahkan memutar, tergantung pada tingkat kerusakannya.
Ketiga, perakitan yang tidak tepat atau ukuran bagian yang salah. Selama seluruh pekerjaan perakitan, inti katup dan dudukan katup tidak sepenuhnya sejajar, atau masalah transmisi ringan pada permukaan sambungan serius, atau inti katup dan segel dudukan katup longgar dan tidak dapat benar-benar disegel. Solusinya adalah dengan ketat memeriksa panjang, ketebalan dan distribusi celah di sebelah inti katup untuk memastikan bahwa inti katup tidak dapat diangkat di celah setiap bagian, dan dengan tepat mengurangi lebar permukaan penyegelan sesuai dengan data di gambaran.
