Aktuator pneumatik digunakan bersama dengan katup. Aktuator adalah struktur yang sangat diperlukan. Aktuator sering digunakan, dan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan masalah lingkungan sosial yang keras dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan, dan kita perlu memperbaikinya. Sumber udara dari aktuator yang berbeda adalah listrik, pneumatik, hidrolik, dll. Aktuator pneumatik secara kasar dapat dibagi menjadi kerja ganda dan kerja tunggal. Aktuator pneumatik kerja ganda adalah aktuator pembuka dan penutup udara, dan kerja tunggal. Itu bisa dikembalikan musim semi. Pemeliharaan aktuator pneumatik sangat penting. Hari ini, saya terutama akan memperkenalkan kesalahan dan metode manajemen pemeliharaan dalam sistem aktuator pneumatik.
Kerusakan aktuator pneumatik meliputi kemacetan, kebocoran, pembakaran koil kontrol, dll. Di sini kita dapat menganalisis secara singkat masalah yang dihadapi dalam metode perawatan dan manajemen berdasarkan tiga kondisi dasar tersebut.
Aktuator pneumatik macet, bongkar aktuator, periksa macet, analisis dan pasang kembali.
Kebocoran dan kebocoran aktuator pneumatik, periksa batang katup untuk kebocoran dan periksa apakah lengan penyegelan rusak. Jika rusak, itu harus diganti tepat waktu. Jika aus, secara langsung akan mempengaruhi fungsi komponen dan perlu diganti. Kebocoran mungkin karena kerusakan segel. Periksa piston atau lihat apakah ada adhesi kotoran. Cincin piston dan bagian pelumasan dapat diganti. Ada juga masalah penuaan koil, yang dapat ditentukan setelah dihidupkan dan diperiksa dengan multimeter.
