1) Badan silinder terbuat dari paduan aluminium ekstrusi dan telah mengalami perlakuan oksidasi keras, sehingga tekstur permukaannya keras dan ketahanan ausnya kuat.
2) Struktur rak piston ganda yang ringkas, penyambungan yang tepat, transmisi stabil, posisi pemasangan simetris, dan torsi keluaran konstan.
3) Cincin pemandu F4 dipasang di bagian piston, rak, dan poros keluaran yang bergerak, yang memiliki gesekan rendah, umur panjang, dan menghindari kontak logam-ke-logam.
4) Blok silinder, penutup ujung, poros keluaran, pegas dan pengencang semuanya diperlakukan dengan perawatan anti korosi.
5) Pegas aktuator pneumatik tunggal dipasang setelah preloading, yang aman dan nyaman untuk dibongkar.
6) Aktuator pneumatik At32 dapat menyesuaikan perjalanan dua arah 0 derajat dan 90 derajat plus atau minus 5 derajat dalam posisi terbuka penuh dan tertutup penuh.
7) Dimensi pemasangan dan koneksi sesuai dengan standar ISO5211, din3337, VD1/vde3845, dan Namur, memastikan pertukaran aktuator pneumatik at32 dan memfasilitasi pemasangan katup solenoid, sakelar batas, dan aksesori lainnya.
8) Lubang pemasangan dan sambungan poros keluaran tersedia dalam berbagai bentuk (lubang persegi, lubang kunci poros, lubang datar). 9) Penampilannya cantik dan indah, ringan, dan strukturnya tahan air dan tertutup rapat.
10) Ada tipe suhu kamar, tipe suhu tinggi dan tipe suhu rendah. Karet nitril digunakan untuk suhu ruangan, Viton atau karet silikon digunakan untuk suhu tinggi atau rendah.
