Cara Kerja Aktuator Pneumatik

Ketika udara terkompresi memasuki aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak linier ke kedua ujungnya (ujung kepala silinder), rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup dibuka. . Pada saat ini, gas di kedua ujung katup aktuator pneumatik dibuang dengan nosel B. Sebaliknya, ketika udara terkompresi memasuki dua ujung aktuator pneumatik dari nosel B, gas mendorong steker ganda untuk bergerak linier ke tengah, rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat searah jarum jam, dan katup ditutup. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dibuang dengan nosel A. Di atas adalah prinsip transmisi standar. Menurut kebutuhan pengguna, aktuator pneumatik dapat dipasang dalam prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar, yaitu rotasi searah jarum jam dari poros yang dipilih adalah untuk membuka katup, dan rotasi berlawanan arah jarum jam adalah untuk menutup katup. Aktuator pneumatik akting tunggal (tipe pengembalian pegas) Nosel adalah saluran masuk udara, dan nosel B adalah lubang pembuangan (nosel B harus dilengkapi dengan muffler). Saluran masuk nosel A adalah untuk membuka katup, dan katup ditutup oleh gaya pegas ketika gas terputus.