Penyebab kerusakan katup bola pneumatik
Katup bola pneumatik banyak digunakan di bidang gasifikasi peralatan kimia batubara. Karena kondisi operasi mengandung media khusus seperti partikel padat, abu, dan belerang, mereka harus mencapai ketahanan aus, ketahanan korosi, ketahanan erosi, anti kerak dan jaringan parut, Pembukaan dan penutupan yang cepat, gerakan yang sering, dan persyaratan lainnya, bersama-sama dengan baik penyegelan, meningkatkan efisiensi peralatan, menjadikannya konsumsi energi yang rendah dan operasi yang aman dan andal.
1. Analisis penyebab kebocoran katup bola pneumatik
Setelah jangka waktu tertentu, katup tidak akan beralih di tempatnya, macet, dll., katup akan sangat dicuci, permukaan penyegelan akan rusak, dan jika lebih serius, bola dan bagian-bagian di rongga katup akan rusak, mengakibatkan kebocoran internal katup; menyebabkan katup bocor.
1.1 Kebocoran internal katup bola pneumatik:
Menurut analisis induktif dari berbagai teknologi, media, dan proses gasifikasi, katup bola di bagian-bagian penting dipengaruhi oleh konten padat di media, dan frekuensi perpindahan katup tinggi, yang dipengaruhi oleh struktur hemat aliran desain katup. jalur, dan perbedaan tekanan antara bagian depan dan belakang katup. Ini juga menjadi lebih besar, mengakibatkan erosi dan keausan katup yang sangat parah.
1.2 Kebocoran katup bola pneumatik:
Desain struktur pengepakan batang katup yang tidak masuk akal, koaksialitas yang berlebihan dari bola katup dan batang katup, dan pemilihan bahan batang katup yang tidak masuk akal, dll., menyebabkan batang katup dan pengepakan aus selama proses pembukaan dan penutupan, dan permukaan batang katup dan pengepakan yang cocok. Serius, diameter batang katup berkurang, dan akhirnya, media di saluran aliran katup bocor di sepanjang arah aksial batang katup.
2. Langkah-langkah perbaikan untuk katup bola pneumatik
2.1. Transformasi struktur penyegelan dalam
Kursi katup bola yang disegel keras mengadopsi desain struktur gesekan, yang membuat bola dan kursi katup memiliki fungsi pembersihan sendiri selama proses pembukaan dan penutupan, yang secara efektif dapat menghindari pengendapan dan adhesi partikel antara bola dan kursi katup , dan memastikan bahwa katup bergerak dengan lancar dan terus menerus tanpa menghalangi; Desain struktural khusus digunakan antara dudukan katup dan badan katup, serta dudukan katup utama dan tambahan, dan cincin logam ditambahkan di antara kemasan penyegelan untuk meningkatkan kekakuan dan ketangguhan kemasan dan selanjutnya secara efektif mencegah masuknya kotoran. rongga pegas di belakang dudukan katup untuk memastikan penggunaan pegas dalam jangka panjang. Kerja.
2.2 Transformasi struktur penyegelan luar
Permukaan ujung atas dan bawah batang katup semuanya diposisikan oleh bantalan, dan batang katup memainkan peran rotasi dan pemandu relatif, memastikan persyaratan koaksialitas batang katup dan bola. Preload dirancang sebagai metode beban langsung, dan efek penyegelan lebih baik, yang dapat memastikan masa pakai bahan penyegel.
2.3 Gunakan teknologi baru dan bahan baru:
Menurut kondisi kerja yang berbeda, bola katup dapat dibuat dari bola komposit logam-keramik atau permukaan yang disemprot dengan tungsten karbida, zirkonium karbida, dan bahan lainnya.
Melalui peningkatan struktur penyegelan bagian dalam dan luar di atas, ketahanan aus dari permukaan penyegelan katup dan fungsi penyegelan pengepakan ditingkatkan, dan masa pakai peralatan diperpanjang. Struktur penyegelan katup bola pneumatik relatif masuk akal dan memenuhi persyaratan kondisi kerja.
