Aktuator pneumatik adalah aktuator yang menggunakan tekanan udara untuk menggerakkan katup membuka, menutup atau menyetel, dan umumnya disebut kepala pneumatik. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. memiliki berbagai persyaratan teknis untuk kepala pneumatik, dan karakteristik aktuator pneumatik adalah roda gigi piston ganda kompak, struktur tipe rak, meshing akurat, efisiensi tinggi, dan torsi keluaran konstan. Ketika udara terkompresi memasuki aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier ke kedua ujungnya (ujung kepala silinder), rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berguling 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup dibuka. Pada saat ini, gas di kedua ujung katup aktuator pneumatik dibuang dengan nosel B. Sebaliknya, ketika udara terkompresi memasuki kedua ujung aktuator pneumatik dari nosel B, gas mendorong sumbat ganda untuk bergerak secara linier ke arah tengah, rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berguling 90 derajat searah jarum jam, dan katup ditutup. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dibuang dengan nosel A. Berdasarkan permintaan, aktuator pneumatik dapat dipasang dengan prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar.
Aktuator adalah struktur yang sangat diperlukan dalam proses otomatisasi produksi industri. Ini sering digunakan dan mudah rusak karena suhu tinggi, tekanan tinggi dan masalah sosial dan lingkungan yang serius, sehingga perlu perbaikan. Kekuatan aktuator termasuk listrik, pneumatik dan hidrolik, tetapi metode manajemen kesalahan dan perlindungan dari sistem aktuator pneumatik terutama diperkenalkan di sini. Hasil analisisnya adalah sebagai berikut:
Kegagalan aktuator pneumatik termasuk penyumbatan, kebocoran, dan koil kontrol yang terbakar. Di sini, kami akan menganalisis secara singkat masalah dalam metode perbaikan berdasarkan tiga kondisi dasar tersebut.
Aktuator pneumatik macet. Lepaskan aktuator, periksa apakah menempel, potong, dan pasang kembali dari awal.
Periksa apakah aktuator pneumatik bocor, batang katup bocor, dan periksa apakah lengan segel rusak. Jika rusak, perlu diganti tepat waktu. Seal yang rusak menyebabkan kebocoran, periksa piston atau periksa kotoran, ring piston dan suku cadang yang halus dapat diganti. Ada juga masalah penuaan dan degenerasi koil, sehingga Anda dapat menggunakan multimeter untuk menilai setelah power-on.
